В честь Анатолия Ганькевича откроют мемориальную доску 

15 ноября состоялось заседание организационного комитета, который занимается подготовкой праздничных мероприятий, приуроченных к 100-летнему юбилею Анатолия Ганькевича. Как сообщает сайт горсовета, в мероприятии приняли участие городской голова Владимир Чайка, секретарь городского совета Владимир Коренюгин, представители завода им. 61 коммунара и Черноморского судостроительного завода, директор одноименного издательства Ирина Гудым, а также сотрудники мэрии.

Планируется, что память Анатолия Ганькевича будет увековечена мемориальной доски, которую установят на доме, где жил выдающийся николаевец (ул. Адмиральской, 29). Также в честь Анатолия Борисовича выпустят юбилейную почтовою марку. Кроме того, николаевцы смогут узнать о жизни и деятельности известного кораблестроителя в музеях и библиотеках города, посетив тематические выставки, экспозиции и юбилейный вечер.

В издательстве Ирины Гудым готовится к печати книга «Выдающийся корабел Анатолий Ганькевич».

Слово об украинском корвете

Новый виток история военной приёмки получила во время разработки эскизного и технического проектов нового корабля проекта 58250, которые создавались на базе КП «Исследовательско-проектный центр кораблестроения»
В 2006 году на основании Постановления Кабинета Министров Украины и в соответствии с Государственным Контрактом, специалисты 1301 ГВП привлекаются к работе по контролю проектирования (а в дальнейшем и строительства) корабля пр. 58250 для ВМС ВС Украины.
1301 ГВП распоряжением Генерального заказчика становится Головным по теме. Это значит, что оно должно также контролировать работу всех соисполнителей; принимать и анализировать отчетность военных приемок при этих соисполнителях.
В 2007 году начинается работа по эскизному проекту. Впервые в истории государства Украина, при разработке проекта корабля применяется кооперация значительного количества предприятий исполнителей и соисполнителей. География этих предприятий разбросана по всей стране. И 1301 ГВП как контролирующий орган, осуществляет свою деятельность не только на КП «ИПЦК», но и на всех предприятиях-соисполни-телях. Ведущим по теме назначается заместитель начальника 1301 ГВП капитан 2 ранга Парнюк С.В.
В связи с большим объемом работ и ограниченного количества специалистов – направленцев на предприятии исполнителе, в контроль проектирования включается практически весь личный состав 1301 ГВП. Это специалисты по всем боевым частям и направлениям корабля: корпусники, вооруженцы, системщики, электрики, штурманы и др. В результате плодотворной совместной работы эскизный проект с успехом был защищен и принят комиссией в марте 2008 года.
В продолжение эскизного проекта в апреле 2008 года стартует проект технический. И в конце 2009 года, практически без замечаний, защищен технический проект корабля пр. 58250, и определён завод строитель таких кораблей – ГАХК «ЧСЗ».
 17 мая 2011 года на ГАХК «Черноморский судостроительный завод» состоялась торжественная закладка головного корабля проекта 58250 для Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины. Проект корабля разрабатывался николаевским казённым предприятием «Исследовательско-проектный центр кораблестроения». В церемонии закладки принял участие Президент Украины Виктор Янукович. Он установил закладную доску на секцию корабля и получил на память ее копию.
Корабль планируется передать флоту в 2016 году.
Военпредам очень хочется верить, что на этот раз дело строительства кораблей сдвинется с мёртвой точки, начнётся возрождение кораблестроения и пополнение Военно-морских сил Украины новыми боевыми кораблями. Ведь Украина – морская держава и имеет более чем двухсотлетнюю историю кораблестроения. А мы за последние годы в связи со спадом в судостроении отстали в мировом  развитии военно-морских сил. Старые корабли, доставшиеся нам в наследство от ВМФ СССР, морально и физически давно устарели. За годы независимости Украины на судостроительных предприятиях достроено и передано ВМС Украины  всего 5 кораблей, в том числе: фрегат «Гетьман Сагайдачный», противолодочные корветы «Луцк» и «Тернополь», десантный корабль на воздушной подушке класса «Зубр», корабль управления «Славутич».
Нужно приложить много усилий и вложить большие средства, чтобы наши ВМС соответствовали требованиям сегодняшнего дня и были готовы выполнять возложенные на них задачи. После подписания договора о продлении аренды военно-морской базы в Севастополе, Черноморский флот России ускоренно модернизируется. И вскоре он пополнится новыми эсминцами и подводными лодками.
А строительство первого после длительного перерыва боевого корабля пусть станет хорошим знаковым началом нового этапа кораблестроения на наших заводах, а также отсчётом очередного столетия продолжения работы и всех традиций военно-морских представительств Николаева.

В материале использованы материалы из книги “Век качества” (В.И. Калнауз, А.С.Животовский)
 

Истории славной великие даты

На основании архивных документов установлено, что первое упоминание о "военных приёмщиках" относится к эпохе царствования Романова Михаила Фёдоровича (1613-1645 гг.). В то время проверка поставляемой в армию военной продукции велась квалифицированными заводскими мастерами - оружейными "дозорщиками". Но вскоре выяснилось, что такая организация контроля качества не соответствует требованиям армии. Выход из создавшегося положения был найден в назначении приёмщиками вооружения представителей Пушкарского и Оружейного приказов.
Первые "военные приёмщики" появились после Указа царя от 25 июня 1645 г. На Тульском заводе "пищального и железного дела" была введена военная приёмка артиллерийских орудий.
В XIX веке инициатором военных реформ в России стал военный министр Дмитрий Милютин, обосновавший 15 января 1862 года в своем докладе к царю необходимость реформы системы центрального военного управления и создания военных округов. В результате этих преобразований должности офицеров военных представительств 24 декабря 1862 года были введены в штаты вновь созданного Главного артиллерийского управления (ГАУ). Именно с этого дня впервые появилось официальное упоминание термина "военный представитель".
Тогда же был разработан полный комплекс документов, подробно регламентировавших весь процесс деятельности военпредов. Таким образом система военного контроля и своевременной поставки военной продукции получила в Российской империи соответствующее законодательное оформление.
1 января 1866 года образовано Главное управление кораблестроения и снабжения, ведавшее делами постройки и вооружения кораблей, заготовками материалов и учетом затрат для их постройки.
Таким образом, военная приёмка насчитывает уже более 360 лет! А Заложенные первыми царскими указами основы контроля качества вооружения потом постоянно развивались и совершенствовались.
В первые годы ХХ века на судостроительных верфях города велось строительство легендарного броненосца «Князь Потёмкин Таврический», крейсера «Кагул», линкора «Евстафий» и других заказов. Разгром русского флота в войне с Японией в 1904-1905 годах показал конструктивные и технологические недостатки наших кораблей, потребовал серьёзного переосмысливания вопросов построения и использования флота, выработки новых тактических и конструктивных требований к кораблям, особенно в части усиления их поражающей способности и обеспечения живучести в бою. В морском ведомстве осознавали, что многие дефекты и недостатки могли быть выявлены ещё в ходе постройки и испытаний. Но в его составе не было какой-либо постоянной организации для проведения приёмных испытаний кораблей, определения их качества и проверки выполнения заводом обязательств. Для испытаний назначались особые военные комиссии (отряды), каждый раз новые и с другим составом членов комиссии. Испытания проводились без плана и недостаточно полно, а их результаты оставались иногда неизвестными для большинства флагманов и командиров соединений, под команду которых поступали корабли.
Понимая, что процесс испытаний нужно чётко организовать и проводить по программам, предусматривающим всестороннюю проверку корабля одной и той же компетентной комиссией, независимой от судозаводов и других учреждений, Морское министерство 12 июня 1909 года создаёт Постоянную комиссию для испытаний судов военного флота. Её первым председателем стал капитан 1 ранга В.К. Гирс-второй. На комиссию возлагалось производство испытаний вновь построенных или капитально отремонтированных кораблей и судов флота и всестороннее выяснение их тактических, боевых и мореходных качеств.
Оставалось со стороны морского ведомства охватить контролем процесс постройки кораблей, что делать из Главного управления кораблестроения, находящегося в Петербурге, было практически невозможно. Поэтому 7 октября 1911 года прогрессивный Морской Министр И.К. Григорович на основании Указа Николая II издает приказ о создании комиссии по наблюдению (комнаб) за постройкой военных кораблей на Чёрном море.
Председателем комиссии по наблюдению за постройкой военных кораблей на Чёрном море назначается контр-адмирал А.А. Данилевский. Члены комиссии комплектуются из опытных офицеров - командиров кораблей, старших помощников, старших механиков, специалистов по кораблестроению, артиллерии и минной части.
Все члены комиссии прошли суровую морскую школу, а многие участвовали в боевых действиях. И члены комиссии сразу берут под свой постоянный контроль все этапы строительства кораблей и подводных лодок на Николаевских заводах. Таким образом в октябре 1911 года был дан чёткий старт военной приёмки в Николаеве!
Первыми кораблями, вступившими в строй уже при содействии военных представителей стали линкоры «Императрица Мария» и «Император Александр III», заложенный на «Руссуде».
 На заводе «Наваль» строился однотипный линкор «Императрица Екатерина II». В это же время в постройке на заводах находились эскадренные миноносцы, подводный минный заградитель «Краб», крейсера, закладывались новые корабли, десантные суда.
Каждый корабль «получал» своих наблюдающих, которые его и «вели от начала до конца», т.е. от закладки на стапеле до передачи флоту. Многие комнабовцы раньше вплотную не сталкивались с процессом детальной постройки кораблей, формированием корпуса, монтажом и установкой главных и вспомогательных механизмов, устройств, систем, их проверкой и т.п. Поэтому приходилось вникать во все вопросы, в технологию работ, программы проверки на этапах постройки, внося в них свои замечания и требования, и многое другое.
Всего, в период 1912-1917 годов члены комиссии по наблюдению за постройкой кораблей участвовали в строительстве, приёмке и проведении испытаний всех военных заказов: вышеупомянутых линкоров (четвёртый – «Император Николай I» не был достроен), крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев», эскадренных миноносцев «Беспокойный»,  «Гневный», «Дерзкий», «Пронзительный», «Гаджибей», «Калиакрия», «Фидониси», «Керчь», «Занте», «Цериго», «Корфу», «Левкас», подводного минного заградителя «Краб», подводных лодок типа «Орлан» и АГ, крупных серий десантных барж («болиндеры») и десантных судов («эльпидифоры»).
В 20е годы ситуация в стране стала понемногу выравниваться. В 1926 году сначала на заводах металлургической и электротехнической промышленности, а затем и на предприятиях других отраслей появляются отделы технического контроля (ОТК). Организовывается отдел ОТК и на заводе им. Марти (в последующие годы завод менял свои названия: №444, им.Носенко И.И., п/я А-3684 а с 1968 года - Черноморский судостроительный завод). Позже ОТК появляется и на заводе им. 61 коммунара.
В период с 1923 по 1941 годы на николаевских судостроительных заводах было построено большое количество военных кораблей: 4 крейсера, 4 лидера, 27 эскадренных миноносца, 4 сторожевых корабля, 32 средних и 60 малых подводных лодок, 4 военных транспорта, 1 плавбаза подводных лодок. К началу Великой Отечественной войны в постройке находились 2 лидера, 2 крейсера, 4 СКР, 9 подводных лодок, 1 линкор. И все эти корабли в процессе восстановления, реконструкции и постройки по новым проектам находились под постоянным контролем военных представителей.
28 марта 1944 года Николаев был освобождён от немецко-фашистских захватчиков. Возвращаются из эвакуации коллективы заводов и предприятий. Но судостроительные заводы полностью разрушены. В Законе о пятилетнем плане на 1946-1950 годы говорится: «Полностью восстановить судостроительные заводы и кооперированные с ними предприятия, в первую очередь ленинградские и николаевские». Начинается тяжёлое восстановление заводов и родного города.
В октябре 1946 года утверждается десятилетняя программа военного кораблестроения, главным направлением которой была достройка кораблей, заложенных до войны и находившихся на консервации. Сначала завод им. А.Марти, а затем и завод им. 61 коммунара приступают к выполнению этой программы.
В годы «холодной войны» усиливается военное противостояние между СССР и США. С обеих сторон идёт настоящая гонка вооружений. Большая часть экономического, научного и промышленного потенциала нашей страны была направлена на военные нужды. Тысячи заводов и предприятий работали на МО. Разрабатывались и создавались новые виды оружия и вооружения, проектировались и строились новое поколение атомных подводных лодок и надводных кораблей. Программа вооружения набирала обороты.
В Николаеве в интересах создания современных боевых кораблей и оборудования создаются новые проектные организации и заводы. Появляются новые военные приёмки на этих и других предприятиях: на заводах «Теплотехник», ЮТЗ, ПКБ «Прогресс», ЦКБ «Черноморсудопроект», а позже в СПБ «Машпроекте», на заводе «Океан», предприятии «ЭРА», филиале Северного ПКБ.
С утверждением новых штатов военных приёмок с 1 апреля 1961 года контрольно-приёмные аппараты называются военными представительствами Министерства обороны СССР с присвоением каждому своего номера. Так, КПА ГУК ВМФ на Черноморском заводе стало военным представительством №1301 МО СССР (ВП №1301 МО СССР), на заводе им.61 коммунаров - ВП № 33 МО СССР. Вместо Уполномоченного ГУК ВМФ была введена должность районного инженера.
Все военно-морские приёмки Николаева, а также Херсона подчинялись районному инженеру.  Несколько раз в подчинение Уполномоченному ГУК добавляли новые военные представительства. Сначала ВП в Севастополе, Симферополе, Керчи, Феодосии, Одессе и Молдавии. Позже добавили представительства в городах Поти, Батуми, Азове и Ростове на Дону. В эти годы только николаевские военно-морские представительства насчитывали около 210 человек.
Сегодня военные представительства всех родов войск сохранились и в Украинских Вооружённых Силах. В 1995 году аппарат Уполномоченного ГУК ВМФ и 1301 ВП МО было преобразовано в 1301 Главное военное представительство Министерства обороны Украины (ГВП), которому в 2000 году присвоен статус Головного ВП по территориальному принципу. За годы становления украинской независимости центральные органы министерства претерпевали организационно-штатные изменения Вначале военные представительства координировал отдел в министерстве, затем Центр ВП, сегодня – контроль осуществляется управлением военных представительств под началом Владимира Фёдоровича Мельника. А конечное руководство военпредами закреплено за заместителем министра обороны Украины Владимиром Прокофьевичем Омелянчуком. Высшее руководство военных представителей уделяет должное внимание их повседневной деятельности, проявляет искреннюю заботу о своих подчинённых.
На данный момент 1301 Главное военное представительство, находится в Николаеве, и курирует работу 5 подчинённых военных представительств южного региона (в Херсоне, в Феодосии, в Севастополе и в Симферополе, в Новой Каховке, в Одессе). В сферу компетенции Главного военного представительства входят около 40 предприятий военно-промышленного комплекса, выпускающих продукцию различного характера на юге Украины.
По словам начальника Главного военного представительства Александра Владимировича Красных в прошлом году военпреды проконтролировали выпуск продукции более чем на 400 миллионов гривен. Львиная часть этой суммы - заслуга ГП НПКГ «Зоря»-«Машпроект».
Естественно, такой массив работы требует серьёзнейшей профессиональной подготовки и наличия квалифицированных кадров. Всего на 5 военных представительствах, подчинённых Гловному служит более 70 офицеров и 40 служащих. «Я очень горжусь тем, что все наши специалисты, задействованные в контроле качества военной техники ответственно подходят к работе и успешно справляются с возложенными на них функциями», говорит Александр Владимирович, не скрывая гордости за коллег.

Так сегодня выглядит нелёгкая работа военного представительства. Как чёткий и отлаженый часовой мехнизм, при этом на первый взгляд не заметный простому человеку. Но военные не привыкли останавливаться на достигнутом. В планах Головного представительства: стабильная и системная работа на «Зоре»-«Машпроект», возрождение и полноценная загрузка завода им. 61 коммунара, и, конечно, без военных представителей не обойдётся важнейшая для Украины работа по постройке корабля класса «корвет».

Николаевское Главное военное представительство отметило свое 100-летие

11 ноября, в Николаевском Академическом Художественном Русском Драматическом театре состоялось торжественное собрание, посвящённое 100-летию Николаевского Главного военного представительства «1301».
На празднике присутствовали городской голова Владимир Чайка, представители городских и областных органов государственной власти. Первым на сцену вышел начальник Николаевского Главного военного представительства «1301» Александр Владимирович Красных. Он рассказал немного об истории ВП «1301», о том, что создано оно было 7 октября 1911 года, когда  морской министр И. К. Григорович на основании Указа Императора России Николая II издал приказ о создании комиссии по наблюдению за постройкой военных кораблей на Черном море, и что за долгие годы, несмотря на то, что много раз менялось и название, и менялись представительства на других предприятиях, именно это, представительство 1301 смогло остаться и существует  сейчас.
Николаевское Главное военное представительство 1301 и сейчас совершает контроль над обеспечением флота надёжной, качественной техникой, за промышленными военными технологиями, а также за ценами на нынешнюю продукцию.
Следующим поздравить собравшихся в зале вышел контр-адмирал Николай Николаевич Сердюк, первый начальник Николаевского Главного военного представительства «1301» в независимой Украине.  Он пожелал всем присутствующим, чтобы их опыт прошлого смог благоприятно повлиять на самый важный момент нынешнего – на корвет «Владимир Великий», который будет строиться на нашем ЧСЗ.
Также в честь 100-летия также были вручены грамоты и награды, а после состоялся праздничный концерт.